热衷网购的朋友，一定对这样的情形不陌生：在家里左等右等快递员上门派件，却只等到一条短信，“请凭取件码取件”；快递迟迟不到，查看物流才发现早已“被签收”，联系快递员询问情况，才知道未经收件人允许已将快递“放代收点了”“放驿站了”“放快递超市了”……如今，快递不上门，给不少消费者带来困扰。
“快递安全、准时送达”是快递工作的核心要义。根据2018年5月1日起施行的《快递暂行条例》规定，经营快递业务的企业应当将快件投递到约定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或者代收人当面验收。收件人或者代收人有权当面验收。
然而，《快递暂行条例》实际执行情况却不甚理想。不与收件人打招呼，快递直接被投放在快递驿站、快递超市或其他存放点，有的甚至直接点“签收”，在一些地方却成了常态，相关规定成了“纸上规定”，折射出快递服务存在的严重问题。
为何会出现这种情况？随着网购等消费新业态、新模式的兴起，快递业也随之迅猛发展。快递业务量大幅增加，高效率就会带来高效益，提高投递效率是增收的“王道”。然而，在投递过程中，有的小区因为疫情防控考虑拒绝快递员进入小区，有的收件人因为在上班工作没办法当面签收等，同时挨家挨户投递还会增加快递员的时间成本。这种情况下，不少快递员无暇顾及用户体验，纷纷将目光投向了效率最高的做法——将一个小区的快递一股脑投放于快递超市、快递柜、快递驿站、小区门口的生活超市等代收点。
出现这种情况，是折中的选择，于情于理却不是正确的、完美的方案，而且会产生很多隐患。首先，快递放在代收点，意味着收件人无法当面验货再签收，快递出现问题却已“被签收”怎么办？其次，快递被冒领、错领，甚至丢失等问题比比皆是。此外，生鲜产品变质等问题谁来负责？还有重物搬运、送货上门谁来帮忙？……诸如此类的问题，无疑给消费者增添了麻烦，最终也会转化为对快递业的不满。
“收快递”变成“取快递”，包裹的“最后一百米”谁来走？业内人士分析，当前，快递行业仍处于深度“洗牌”阶段，逐渐向品牌化、集中化发展，要从打“价格战”转变为“比拼服务质量”，形成良性竞争和健康发展。
如何提供更好服务、畅通快递“最后一百米”？如何实现快递业良性发展、高质量发展？
首在完善制度。提升快递服务质量，需要畅通消费者的投诉渠道，完善快递差评制度，加强快递员的职业培训与绩效管理，督促快递员严格按照《快递暂行条例》规定投递。对于没有依法依规投递快递，尤其是由此造成快件毁损、灭失、短少的，要追究责任人与责任企业的相应责任。
重在加强监管。行业协会、监管部门要加强监管，协调联动，进一步督促快递公司严格管理，针对快递件虚假签收、未经同意擅自将快递件送至快递柜或快递驿站等违规操作问题，推动各快递公司建立追责机制，真正把制度和规定落实到人，倒逼快递企业规范运行，形成行业规范机制，既保障快递员权益，又维护收件人的合法权益。
要在法治护航。快递业事关百姓生活和产业发展，作为消费和经济的“晴雨表”，法治护航势在必行。2021年9月，浙江省人大常委会审议通过了《浙江省快递业促进条例》，针对很多行业发展中的难点痛点做了具体规定，为快递行业的高质量发展提供了法治保障。
定规矩、有抓手、严落实，通过市场机制、激励机制的调整以及监管的强化完善，相信越来越多的快递企业能兼顾好“送出去”的急切和消费者“收到货”的感受，畅通快递“最后一百米”，实现快递业可持续发展、健康发展。
静好
（来源：长治日报）
[编辑：宋卓清]
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